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妙齡女子痛哭墜亡:首批非上市險企2014年年報亮相 英大財險凈利同

2019-06-13 19:11 來源:網絡整理

每經編輯 每經記者 黃俊玲 發自北京    

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◎每經記者 黃俊玲 發自北京

隨著保監會規定的年報披露大限(4月30日)臨近,各家非上市險企2014年年報的披露工作陸續拉開了帷幕。《每日經濟新聞》記者查詢130多家非上市險企官網發現,截至昨日(4月20日),已有鑫安車險、誠泰財險、英大財險、永誠財險等四家財險公司首批披露了2014年年報。

從率先亮相的4家財險公司年報來看,作為各家公司主力險種的車險承保,出現全線虧損;不過,受益于投資收益的大幅增長,多家公司業績均好于2013年,唯有英大財險凈利潤同比下滑了41.7%。

多公司業績同比好轉

從保費規模來看,此次披露年報的非上市險企均屬于中小財險。其中,英大財險2014年保費為65.12億元,在四家險企中規模最大;而鑫安財險保費規模最小,為3.12億元。

不過,在利潤方面,相比2013年,四家公司僅英大財險凈利潤出現下滑。其年報顯示,公司2014年實現歸屬凈利潤1.37億元,同比下滑了41.7%。值得一提的是,該公司2014年賠付支出為32.27億元,同比增長了21.72%。

除開英大財險,其余三家險企2014年凈利潤均好于2013年。其中,永誠財險、鑫安車險兩家實現扭虧為盈,而誠泰財險則成功減虧。年報顯示,永誠財險2014年凈利潤為0.41億元,而其2013年為虧損2.13億元;鑫安車險2014年實現凈利潤0.18億元,該公司2013年虧損211萬元;誠泰財險2014年凈利潤為虧損0.45億元,而其2013年為虧損0.57億元。

值得一提的是,《每日經濟新聞》記者注意到,鑫安車險成立于2012年6月,在短短兩年左右就實現了盈利,堪稱業內罕見。

投資收益大幅提升

受險資投資渠道放開及2014年資本市場“股債雙牛”格局影響,保險業2014年投資收益喜人,也為非上市險企年報業績增添了亮點。來自保監會的數據顯示,2014年保險資金運用實現收益5358.8億元,同比增長46.5%,投資收益率達6.3%,綜合收益率9.2%,比上年分別提高了1.3個和5.1個百分點,為近五年來最好水平。

整個行業的“紅利”也在各家公司中得到印證。《每日經濟新聞》記者注意到,從投資收益角度看,四家財險公司2014年投資收益均較2013年大幅提升,創下近年來最好水平。

其中,英大財險2014年的投資收益達4.56億元,同比增長46.15%;鑫安車險投資收益為0.52億元,同比增長86.4%;誠泰財險投資收益為0.63億元,同比增長19.88%。

不過,在永誠財險的年報中,關于投資收益和投資業務收益卻出現了兩個數據。來自公司年報合并利潤表的數據顯示,公司2014年的合并投資收益為3.88億元,同比增長53%;而在其年報中關于償付能力的部分,卻這樣寫道“2014年度本公司實現投資業務收益63126萬元,與2013年相比增加48252萬元。”

對于為何會出現這種情況,某險企周先生在與記者交流時認為,利潤表里面的投資收益都是實盈,而償付能力里面提到的投資業務收益可能包括浮盈。不過他建議記者最好問一下永誠財險。

昨日(4月20日)下午,記者致電永誠財險,但截至發稿,永誠財險方面尚未給出官方回應。

車險承保全線虧損

對于絕大多數財險公司來說,車險作為其保費收入的主要來源,其盈利情況可謂牽一發而動全身。《每日經濟新聞》記者注意到,在此前發布的上市險企年報中,財險三巨頭之一的太保產險近6年來首次出現承保虧損,其中,車險業務綜合成本率為102%,同比上升2.2個百分點,2014年國內車險市場競爭的慘烈由此可見一斑。

從此次率先亮相的4家非上市財險年報來看,中小險企車險承保也處于虧損狀態。以其中保費規模最大的英大財險為例,其機動車輛保險的保費收入在公司總體收入中排名第一,達34.88億元,但承保利潤卻為虧損2.12億元。

永誠財險保費占比最大的也是機動車輛保險,公司該業務2014年實現保費收入41.27億元,承保利潤為虧損3.86億元。此外,鑫安車險機動車輛保險同期實現原保費收入1.51億元,承保利潤則為虧損0.41億;誠泰保險機動車保險保費(含交強險)同期實現保費收入3.68億元,承保虧損0.93億元。

對此,業內人士表示,受到競爭環境變化和理賠成本上升的影響,不具品牌優勢的中小險企車險業務2014年普遍不樂觀。此外,由于商業車險費改今年推出,對于中小險企來說,未來車險市場的發展必將面臨更大挑戰。

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